Что касается платных дорог в России, то в их существовании не стоит сомневаться. Их не так уж и много (точное число неизвестно), но режим их функционирования не известен никому. Самая, пожалуй, известная платная дорога - это 18 километровый участок трассы М4, расположенный на территории Липецкой области. Стоимость проезда по данному участку трассы составляет для легковых машин всего лишь 10 рублей. Эти деньги водители платят за то, чтобы бы обеспечить себе более или менее комфортный проезд.

Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД), которая вступление в эксплуатацию которой ожидается в ближайшее время, вступила в финальную стадию проектирования, который закончился в конце 2010 года и обошелся госбюджету в сумму, эквивалентную 8, 7 млрд рублей. Начнется строительство данной дороги в 2011 году, запуск первого участка будет осуществлен в 2012 году, что говорит об ускоренных темпах строительства данной дороги.

Обширная городская застройка в Санкт-Петербурге послужило толчком к расширению имеющихся дорог и созданию ЗСД. Строительство данного участка платной дороги началось еще в 2005 году. Первый участок дороги был запущен в 2008 году, затем уже в ноябре 2010 был введен Южный участок. Работать в полном объеме ЗСД станет только в 2014 году, а само взимание платы за проезд по этой дороге началось уже с 1 квартала 2011 года.

Строительная компания Российской Федерации ООО "Северо-Западная концессионная компания", вместе со строительством платного участка, расположенного на трассе Москва-Санкт-Петербург, планирует строительство дороги, которая будет идти в обход города Одинцово. Эта магистраль установит соединение с МКАД с платной федеральной дорогой М1 "Беларусь".

За сутки на платном участке трассы М4 было собрано примерно 1 миллион рублей, о чем сообщил заместитель председателя правления государственного предприятия "Автодор" Сергей Кельбах. Высокая посещаемость данного участка (за 24 часа этот участок минуло 7 тысяч транспортных средств), причем, как оказалось, большое число водителей отдают предпочтение платным дорогам при существовании бесплатной альтернативы.

Реальность платных дорог в России подтверждается конкретными действиями. В Северной столице без помпы и особых торжеств открыта платная дорога на Западном скоростном диаметре. Не готовы оказались не только ошарашенные водители, но и администрация. Как всегда, образовалась очередь у пунктов оплаты, не хватало разменной монеты, навыков работы со смарт- картами. Причем стоимость превысила ожидания. Шум и возмущение, один грузовик смел шлагбаум.

Наше любимое занятие — равняться на развитые стран Европы и Америки. Там платные дороги действуют давно и успешно, являясь альтернативой обычных, но хороших дорог, бесплатных. Разработаны правила оказания услуг на автомобильных дорогах федерального значения и на платных участках автомобильных дорог. Согласно этим правилам, на дорогах для взимания платы будут сооружены специальные помещения и пропускные пункты. Оплата наличными или банковскими картами.

Совсем скоро. К 2013 году многие дороги в России станут платными. Пока называются трассы Москва-Петербург и Москва-Минск. Возможность проехать в объезд крупных городов будет платной. 4 рубля за километр. Жуть! Кто сможет это себе позволить?

«Дорог в России нет, есть направления»— еще один афоризм, гуляющий в народе. Чтобы появились дороги и исчезли направления, делается многое. Резко увеличено финансирование на строительство и ремонт дорожных покрытий, но почему- то, по данным статистики, строить стали меньше. Дорожная сеть не развивается, нет простых дорог, не то, что дублеров.

О том, какие две проблемы не дают развиваться России, не знают только грудные дети. Первая проблема касается Министерства здравоохранения и Образования, а вот вторая, при нынешнем развитии автомобилизации всей страны— практически каждого жителя нашей необъятной Родины. От дорог зависит многое. Даже стоимость потребительской корзины. Поэтому состояние дорог в стране стоит на контроле у правительства и президента.