«Дорог в России нет, есть направления»— еще один афоризм, гуляющий в народе. Чтобы появились дороги и исчезли направления, делается многое. Резко увеличено финансирование на строительство и ремонт дорожных покрытий, но почему- то, по данным статистики, строить стали меньше. Дорожная сеть не развивается, нет простых дорог, не то, что дублеров.

Общая длина дорог в России за последние годы даже сократилась на 7 тысяч километров. Ситуация изменилась, когда в число дорог включили проселки. Кого обманываем? Строим меньше, но дороже. Затраты увеличиваются, проекты срываются. Обещания не выполняются.

Введение в практику платных автомобильных дорог похоже на нарушение прав на свободу передвижения по собственной стране. Все существующие дороги построены на деньги налогоплательщиков. Перевод бесплатных дорог в платные, будет повторным взиманием денег за уже оплаченную услугу.

Так, например, на бюджетные средства, а значит, на деньги налогоплательщиков, реконструирована магистраль Краснодар—Новороссийск. Оживленная трасса, особенно летом, когда все едут на море. 1 рубль за километр этой трассы, казалось - бы, небольшие деньги, но до моря 300 км, а это значит с каждого автомобиля - 300 рублей, а с грузовика-600. Неплохо? А трассы - дублера нет, платить нужно всем. Кому и зачем? Чтобы сохранить объем финансовых потоков для Минтранса.