По Северному морскому пути состоялись пробные рейсы российским танкером «Балтика», а также новым датским балкером, который был нагружен норвежским железом. Также, несколько позднее этих рейсов, состоялся запуск электровоза «Мончегорск», который был усовершенствован усиленным ледовым первым классом, по рейсу Мурманск – Дудинка – Пусан – Шанхай. Данные грузовозы везли свои грузы в Китай, страну, которая станет первым и постоянным получателем и отправителем грузов для Российской Федерации по Северному морскому пути. По этому пути грузовозы будут ехать в один конец 20 дней, а это намного быстрее, чем на остальных путях в Китай.

Ко всему прочему в Северном ледовитом океане можно не бояться пиратов, но и помимо них опасностей для экипажа кораблей на Севере вполне хватает. Например, суровые погодные условия не дают покоя экипажам. Коллегия, которая занимается морскими делами, полностью одобрила новый проект. Но на данный момент вся будущая работа стоит и может ожидаться только в недалеком будущем.